De största drivkrafterna för en omställning mot elbilar är, enligt rapporten, hårdare reglering av bilavgaser, skattelättnader och andra subventioner, ett allt större intresse bland bilköpare för grönare produkter, ett större utbud av elbilar i form av fler modeller på marknaden samt billigare och mer avancerade batterier. Ett större behov av att minska energiberoendet – främst i form av oljeimporter från mellanöstern – samt ett ökat intresse från investerare av olika batteritekniker och tillverkare av batterier - framförallt drivet av den lyckade börsnoteringen av batteritillverkaren A123Systems på Nasdaq i höstas - anges också som drivkrafter för en bred marknadsintroduktion av elbilar.

En intressant poäng i rapporten är att man inte tror att det initialt, åtminstone inte fram till 2015, kommer att behövas ett väl utbyggt nätverk av laddningsstationer. En av rapportens huvudförfattare, Axel Krieger, förklarar det med att de tidiga användarna kommer att vara nöjda med att ha ett basutbud av laddningsstationer till sitt förfogande i form av laddningsmöjligheter hemma och på jobbet.

På lång sikt tror man att elbilar kommer att vara det dominerande valet men att det kommer att ta längre tid att få genom förändringen i Shanghai och övriga mega-städer i utvecklingsländer eftersom många av köparna på de marknaderna är förstagångsköpare som prioriterar full funktionalitet framom milövänliga egenskaper. Informationen kring elbilar måste också förbättras för att bilköpare skall känna sig trygga i att välja en elbil framom en bensin- eller dieselbil. T ex så var 40% av de tillfrågade i Shanghai helt obekanta med elbilar och osäkerheten var stor även i New York och Paris där man var mest obekant med frågor kring elbilarnas räckvidd och laddningsmöjligheter.

Share Link: